Босфорский пролив: история, география, современность

Пролив Босфор в Стамбуле — центр притяжения туристов всего мира. О нем знают или слышали даже далекие от путешествий люди. Причины популярности понятны: местность привлекает субтропическим климатом, приятным для отдыха в любое время года. Море, воздух, пляжи, развитая инфраструктура привлекают желающих насладиться этой поэтической атмосферой. Для кого-то более важным будет культурное, историческое значение Босфора. Ведь эта акватория — арена значительных событий мировой истории.

Параметры

Природный водоканал разделяет Стамбул на европейскую и азиатскую части, соединяя Черное море с Мраморным. Это самый узкий пролив между континентами, растянутый в длину до 30 км. Расстояние между берегами в самом широком месте составляет 3, 7 км. Максимальная глубина — 120 м.

В Босфоре два течения: верхнее переносит опресненную воду из Черного моря в Мраморное, нижнее — несет соленые воды в обратном направлении. Воды Черного моря менее соленые, чем Мраморного и Средиземного. Уровень Черного моря выше почти на 30 см. Поэтому на его поверхности образуется гравитационное течение, скорость которого составляет 1,5-2 м в секунду. Скорость обратного мейнстрима достигает одного метра в секунду.

Название

Название отражает происхождение канала и связанные с ним мифы прибрежных народов. У своих истоков Босфор проходит через Стамбул — крупный мегаполис, поэтому его турецкое название звучит как İstanbul Boğazı (Стамбульский пролив).

Bosporos — греческое слово «боспор» соответствует греческим глаголам buō и buzō, означающим «затягивать», что созвучно слову «Византия» — названию первого города на его берегах. Поэтому в европейском варианте слово «босфор» означает «узкий проход». Определение указывает на то, что изначально это место было перешейком, соединяющим Европу и Азию.

Но большее распространение имеет другая версия, по которой «боспор» переводится как «коровий или бычий брод». Малопоэтичный топоним родился из древнегреческого мифа о мести богини Геры земной девушке.

Легенда рассказывает о любви Зевса-олимпийца к красавице Ио. Спасая возлюбленную от преследований ревнивой супруги, громовержец превращает ее в телку. Гера насылает на несчастную рой оводов. Изнемогая от их укусов, девушка-корова достигает берегов пролива и переходит его вброд.

Мосты через Босфор

Мосты через Босфорский пролив представляют собой великолепные образцы инженерной мысли и несут на себе колоссальную нагрузку в прямом и переносном смысле. Необходимость в их строительстве возникла, когда паромов и судов стало недостаточно для переправы возросшего числа пассажиров.

Мосты через Босфор на карте

Босфорский мост — мост Мучеников 15 июля (Boğaziçi Köprüsü — 15 Temmuz Şehitler Köprüsü)

Через пролив протянуто три моста, каждый из которых имеет свою историю. Самый старый мост — Мост Мучеников 15 июля назван так после неудавшейся попытки захвата власти военными в 2016 году в этот день. Ранее он назывался Босфорским. Сооружение соединяет европейский и азиатский берега около мечети Ортакёй, близко к центру Стамбула.

Внимание! Был построен немецкой компанией в сотрудничестве с английской фирмой. Открытие приурочено к 50-летию образования Турецкой Республики 29 октября 1973 года. Это один из двадцати двух самых длинных мостов в мире.

Протяженность конструкции составляет 1560 метров. Сразу после постройки он был самым длинным в Восточном полушарии. У него три пролета: два береговых, один надводный. Пешеходам ходить по мосту нельзя. Запрет вызван тем, что его часто выбирали желающие покончить счеты с жизнью…

Интересный факт: первый босфорский сразу стал одним из неофициальных символов Стамбула, наряду с Галатской башней, Голубой мечетью и тюльпаном.

Мост султана Мехмеда Фатиха (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Через двенадцать лет после открытия первого моста началось строительство второго. Он был построен на севере Стамбула, чтобы снять часть нагрузки с Моста Мучеников. Открытие Второго Босфорского моста состоялось 29 мая 1988 года. В этот год Турция праздновала 535-летний юбилей завоевания Константинополя султаном Мехмедом Фатихом. В честь знаменательной даты мост носит имя султана-завоевателя.

Важно! Конструкция Моста Фатиха отличается от первого расположением опор, вкопанных далеко от воды. Из-за этой его особенности он кажется лежащим на берегах Босфора.

Проект сооружения подготовлен британской компанией. Строили его японские строители. Опоры европейской части располагаются подле крепости Румелихисар, азиатской — возле замка Анадолухисар. Более 2000 лет назад на этом месте был построен понтон царя Давида.

Мост простирается на 1510 км; длина основного пролета — 1090 метров. Конструкция представляет собой полотно, подвешенное на растяжках между пилонами. Последние укреплены на тросах. Все элементы сделаны из металла с содержанием стали высшей марки. Чтобы удерживать пролет от прогибаний, на уровне проезжей части его усилили продольными балками.

Это интересно! У Моста Султана Фатиха пилоны походят на башни минаретов. Высота опор — 165 метров над уровнем пролива. Второй Босфорский мост дважды мировой рекордсмен: по общей длине и длине основного пролета.

По мосту ежесуточно перемещается около 500 тысяч человек и 150 тысяч автомобилей. Плата взимается за проезд с европейской части в азиатскую, а в обратную сторону можно ехать бесплатно! Пешеходам вход на мост закрыт. Запрещены даже остановки пассажирского транспорта. Таким образом полиция борется с самоубийствами, нередко происходящими на мостах.

Мост султана Селима Явуза (Yavuz Sultan Selim köprüsü)

Самый широкий подвесной мост построен всего несколько лет назад. Открытие этого значительного сооружения состоялось 26 августа 2016 года. Современная конструкция получила имя девятого султана Османской империи — Явуза Селима Грозного, правящего в XVI веке. Его строили три года, государство вложило в строительство 3 миллиарда долларов.

Важно! Он соединяет местность Пойраз Кёй азиатской стороны с Гарипче европейской. Входит в участок окружной автомобильной трассы «Северная Мармара». Такой путь удобен для туристов, ведь по нему можно объехать большое число примечательных мест.

Третий мост построили, чтобы разгрузить другие магистрали. Он предназначался для проезда грузового транспорта. Пролет оснащен также железнодорожными путями. По ним ходят и пассажирские поезда. В отличие от первых двух мостов здесь можно ходить пешком.

На мосту имеются дорожки для пешеходов, прогуливаясь по которым, приятно любоваться красотой водной глади. Мост длиной 2164 метра имеет ширину 59 метров. Пилоны возвышаются над пролетами на высоте 318-322 метра.

Это интересно! Одну часть сооружения поддерживают ванты, другую — ванты и тросы. Их можно видеть с середины магистрали. Эта конструктивная неоднородность делает сооружение уникальным, непохожим на другие.

Мост выдерживает проезд 135 тысяч автомобилей в день. Экономия на топливе и энергетических затратах составляет 1,75 млрд. долларов в год. Помимо этого государство получает от его эксплуатации около 3 миллионов лир ежегодно. За проезд из Европы в Азию взимается плата, обратный маршрут — бесплатный. Над проектом моста Селима Явуза трудился известный конструктор, «мастер французского моста» Мишель Вирложо.

Тоннели

Босфор, разделяющий мегаполис на две половины, создает для горожан немалые проблемы. Ведь многим приходится каждый день ездить на учебу или на работу из одной части города в другую. Три моста, построенные один за другим, уже не отвечают возросшим потребностям. Пришлось искать новые, неожиданные решения. И появились два туннеля, проложенные под проливом.

Мармарай

Тоннель Мармарай прошел под Босфором и соединил железной дорогой два берега. Сооружение феноменально и по замыслу, и по исполнению. Железнодорожный коридор собран из сейсмоустойчивых модулей, заложенных в грунт на глубину 4,5 метра.

Когда строители бурили скважины на европейском берегу, они наткнулись на большое количество старинных кораблей. Оказывается, это место было гаванью и в шторм там затонуло несколько судов, относящихся к византийской эпохе.

Он проходит и под землей и под водой. Максимальная глубина составляет 60 метров. Под водой проложено 1,4 км тоннеля. Проектирование и реализация проекта осуществлялась при участии японских инженеров.

Евразия

Так называется автодорожный тоннель, проложенный под проливом. Движение по нему началось 22 декабря 2016 года, через два дня после официального открытия. Двухэтажный коридор соединяет Кумкапы европейской и Кадыкёй азиатской половины Стамбула.

Справка. При возведении тоннеля использовался проходческий щит диаметром 13,7 м, разработанный специально для этой цели. Каждые 200 метров в тоннеле устроены пункты для укрытия в случае возникновения нештатных ситуаций.

Для обеспечения безопасности предусмотрены также эвакуационные выходы, ведущие на другой уровень тоннеля. Оборудована аварийная площадка с телефоном службы экстренной помощи.

Это интересно: В 2017 году открыт музей тоннеля Евразия, где можно познакомится с историей строительства и эксплатации тоннеля в самых современных форматах. Расположенный в вестибюле здания управления туннелем Евразия, музей занимает площадь 80 кв.м, которая также служит приемной в здании управления туннелем Евразии.

История: значимые события на берегах Босфора

Босфор открывает выход в мировой океан странам, находящимся в глубине континента. Это географическое положение сделало его объектом многих международных конфликтов. В особенности часто они происходили между Турцией и ее северным соседом — Российской империей.

Город, лежащий на берегах пролива, изначально принадлежал грекам. Он назывался по имени основателя этого поселения — Византия. Политический и экономический расцвет византийского государства приходится на правление эллинского царя Константина. По его имени столица Восточной Римской империи стала называться Константинополь.

20 мая 1453 года турки-османы под предводительством султана Мехмеда Фатиха завоевали столицу христианского мира. Это событие оказало грандиозное влияние на ход евроазийской и мировой истории. Падение Константинополя в 1453 году ознаменовало закат Восточной Римской империи и начало новой эпохи. Здесь воцарилась Османская держава, Константинов град был переименован в Стамбул.

В VI-V веках до нашей эры многотысячная армия персидского царя Дария Первого пересекла пролив по наплавному мосту, собранному из лодок.

Происхождение: как образовался пролив

Характер течений подтверждает версию о тектоническом происхождении канала. В пользу этого утверждения говорят снимки, полученные с околоземного спутника. На этих фотографиях очертания левого и правого берегов походят на края разломанного пирога.

Исследователи объясняют этот феномен тем, что по окончании ледникового периода воды Атлантики, поднявшись, затопили Средиземноморье и достигли бассейна Черного моря, «прорубив» в скалах это русло. Отсюда ученые делают заключение о том, что появление этого водораздела относится к ветхозаветным временам. А причиной его появления стала катастрофа, которую Библия называет вселенским потопом.

Климат

Субтропики, в которых находится Босфор, балуют его обитателей и гостей мягким, теплым климатом. Температура в этом регионе даже зимой остается выше нуля и достигает +5 градусов. Весенняя пора наступает уже в начале апреля. Лето на Босфоре нежаркое. С мая по октябрь температура воздуха остается в пределах +31…+32… Идеальная погода для морских путешествий.

Берега крутые, скалистые на большей части пролива. Имеются участки с ровным берегом. Береговую линию нарушают несколько заливов. Дальше других врезается в европейский берег бухта «Золотой Рог».

Узкие, неровные очертания канала, ведущего в Мраморное море из Черного, способствуют сильному течению. Разный уровень вод и различная степень солености способствуют образованию водоворотов. Навигация особенно опасна в 10 км от дельты Черного моря, где береговая линия делает особенно резкие изгибы.

По Босфору ходят крупные океанские лайнеры. Эта водная артерия кишит транзитными, паромными судами и суденышками. В год через пролив проходит около 50 тысяч кораблей. Транзит через канал в осенне-зимний период требует большого искусства. Поэтому многие владельцы прибегают к помощи лоцманов. Турция взимает с проходящих кораблей лоцманский и маячный сбор. Размер пошлины достигает $1000.

Морские порты Босфора

На обоих берегах южной части Босфора расположен крупный морской порт Стамбул. Он состоит из трех портов: внутреннего, среднего и внешнего. Внутренний занимает территорию от Галатского моста до Каятхане.

Он имеет сугубо техническую направленность. Предназначен для погрузок-разгрузок и ремонта судов. Средний занимает пространство от Галатского моста до часовой башни Долмабахче и Кыз Кулеси.

В него заходят пассажирские и грузовые суда. Внешний порт предназначен для стоянки и укрытия судов от непогоды. На азиатской стороне пролива имеется порт Хайдарпаша. Это искусственная насыпь, построенная в 1952-1966 годах.

Главные достопримечательности на берегу Босфора

Вдоль пролива расположено немало памятных исторических мест, представляющих интерес для путешественников.

Долмабахче

Дворцовый комплекс Долмабахче возвышается над районом Бешикташ. Это величественное произведение архитектуры известно тем, что его строили почти 14 лет. На его возведение было потрачено больше 5 000 000 золотых фунтов. Отделка поражает роскошью: на нее пошло 40 000 кг серебра и 14 000 кг золота. Вплоть до начала 20 века в этом комплексе размещалась основная резиденция султанов.

Топкапы

Здание поражает красотой и грандиозностью. Дворец построен в последние десятилетия 15 века. Это время правления падишаха Мехмеда Второго. Его возведение стало знаком поражения Константинополя и утверждения Османской империи. Название комплекса отражает недавние события. Топкапы означает «пушечные ворота».

Бейлербейи

Шедевр архитектурного барокко — дворцовый ансамбль Бейлербей расположен на азиатском берегу Босфора. Дворец принадлежал султану Абдул-Азизу, по приказу которого и был выстроен. Этот комплекс был его летней резиденцией. Белоснежный дворец из мрамора утопает в зелени садов.

Чираган

Дворец мечты падишаха Абдул-Азиза воплотил в камень зодчий Бальян. В архитектуре дворца он применил мавританский архитектурный стиль. Сейчас это здание принимает самых богатых гостей Стамбула. Пятизвездочный отель «Чираган Палас Кемпински» предлагает номера в 15 000 долларов. Апартаменты обставлены по-королевски.

Кючюксу

Загородная летняя резиденция султанов. На месте обветшавшего деревянного строения в конце 19 века построено новое каменное здание, которое прекрасно сохранилось до наших дней.

Kuleli Sahil

На азиатском берегу Босфора внимание привлекает здание с двумя башенками и колоннами. Ранее это было военное училище Kuleli Sahil, построенное в 1845 году. Тогда оно называлось Мектеб-и-Фюн-и-Идадие и в разные времена служило то средней школой, то факультетом Стамбульского технического университета, то лицеем. После подавления путча 2016 года, как все подобные учреждения, было закрыто. Сейчас в этом здании располагается музей.

Крепости

По берегам Босфора расположены две средневековые крепости. Они построены турецкими военными и знамениты тем, что использовались при завоевании Константинополя.

Одна крепость называется Румели Хисары, что означает «Римская крепость» (хотя есть версия перевода с турецкого — «перерезающая пролив, горло»). вторая Анадолу Хисары, что переводится как «Анатолийская крепость».

Румели Хисары

Крепость Румели Хисары построена в 1452 году султаном Мехмедом Фатихом во время подготовки к штурму Константинополя. Она должна была перекрывать пролив полностью. Так, чтобы исключить возможность подхода дополнительной военной силы для защиты города со стороны Черного моря. Второе название крепости Богаз Кесен — «Перерезанное горло» говорит о ее стратегическом значении.

Анадолу Хисары

Анатолийская крепость построена раньше, в 1402 году. Она была заложена в 1394 году по указу султана Баязида Первого. Форт должен был препятствовать возможному подходу военной помощи осажденному Константинополю. Крепость была выстроена, но судьба не дала Баязиду шанса на захват христианской столицы. Его ожидала иная участь.

Гарипче

Недавно отреставрированная крепость Гарипче названа так по имени деревни, в которой расположена. Форт построен генуэзцами пять веков назад. Она построена прямо у скалы для наблюдения и контроля за входящими в Босфор судами. В деревне Гарипче по преданию жил фракийский правитель Финей, за которым охотились злые гарпии.

Йорос

На холмистых берегах пролива, где его воды входят в Черное море, возвышается крепость Йорос. Напротив высится цитадель Имрос кали. Бастионы построены для охраны пути через пролив. Еще одно название крепости — Гюзель Же Хисар (красавица-крепость). Название месту, а затем и форту дали древние греки. Они называли эту территорию «священной» — Ιερός. В античные времена здесь находились храмы, приносились жертвы. Сейчас на стенах и башнях крепости можно видеть символы христианства и мусульманства.

Мечети

В Стамбуле сейчас около 4000 мечетей. Архитектура культовых мусульманских зданий во многом повторяет христианские храмы. Турки, захватив город иноверцев, просто перестраивали церкви в мечети. Тем не менее многие из них представляют историческую и культурную ценность.

Мечеть Ортакей

Ее еще называют Великая мечеть Меджидие. Она возведена по проекту талантливого зодчего Никогоса Бальяна, автора дворцового комплекса Долмабахче. Мечеть была построена по желанию падишаха Абдул-Меджида. Она получилась такой красивой, что падишахи с другого берега приезжали сюда для молитвы.

Мечеть Долмабахче

Являясь частью дворцового комплекса, архитектурно не выделяется, тем не менее прекрасно смотрится с Босфора. Это одна из самых роскошно декорированных мечетей в стиле барокко. Самой необычной деталью сооружения, сделавшие мечеть по-своему уникальной, стали круглые окна, напоминающие павлиний хвост. Два её минарета украшены балконами.

Hamid-i Evvel Camii

Построена в 1781 году султаном Абдул Хамидом Первым. Посвящена памяти его сына Мехмеда и его матери. Сын Мехмед рано ушел из жизни. Изначально она входила в дворцовый комплекс. Здание перестроено в девятнадцатом веке султаном Махмудом Вторым, сыном Абдул Хамида Первого.

Şemsi Paşa Camii

Мечеть с одной стороны выходит на полив, с другой смотрит на улицу Ускюдар. Это как раз то место, где Босфор вливается в Мраморное море. Слева к стенам мечети прилегает мавзолей. И мечеть, и мавзолей носят визиря Шамси Ахмед-паши. Здание построено в 1580 году. На этом же месте раньше был его дворец. Здание построено по проекту архитектора Синана. Своеобразие этого строения помимо старинного декора в наличии водоотводного люка, предназначенного для отвода морской воды.

Девичья Башня

Леандрова башня или Кыз Кулеси находится на азиатской стороне Стамбула в районе Ускюдар. Знаменита тем, что является символом Стамбула.

Подробнее о Девичьей башне в статье на сайте turk.expert>>

Пляжи

Несмотря на то, что в самом Стамбуле пляжей очень много, на Босфоре ситуация иная. Дело в том, что оба берега заняты дорогами и зданиями. Лучшие городские пляжи располагаются ближе к Мраморному морю. Опытные туристы называют три места вдоль пролива, где можно купаться и загорать.

Кючюксу

Для бесплатного пляжа он неплохо организован. Протяженность песчаной косы, на которой можно позагорать, составляет 300 метров. На пляже есть раздевалки, душевые, шезлонги. Из центра до него ходит автобус № 15. Можно добираться и на пароме. Летом на пляже много отдыхающих.

Антынкум

Хорошее море, нежный песок, отличный вид на крепость Иорос и новый мост. Лежаки нормальные. Деревянные дорожки. Уличный душ, туалет.  Вход 50 лир с человека.

Добираться не очень удобно: сначала на зеленой ветке метро M2 до остановки Hacıosman, затем на автобусе 25А или долмуше SRY05 до Rumeli Kavağı. Можно еще паромом от Каракей и Ускюдар.

Арнавуткёй

Пляж расположен на европейской стороне между двумя мостами. От причала Кабаташ до него ходит паром. Можно доехать автобусом, следующим до набережной.

Читайте также: Пляжи и море в Стамбуле

Общественный транспорт Босфора

Водные транспортные средства ходят по Золотому Рогу, Босфорскому проливу, объединяя Европу и Азию. Путник может выбрать поездку на морском автобусе, на обычном пароме «Вапуре» или частном катере.

Преимущества водного пути в быстроте. Здесь нет пробок. За проезд можно платить через карту Истанбулкарт, или, приобретая разовый билет. Стамбул располагает несколькими видами транспортных средств, курсирующих по проливу. Это паромы, вапуры, морские автобусы и морские такси.

Паром (Feribot)

Крупный паром, на котором переправляют не только людей, но и спецтехнику. Он осуществляет переправы между стамбульскими причалами и ходит в ближайшие города.

Вапур (Vapur)

Так называют миниатюрные катера для пассажирских перевозок. Они останавливаются и ходят в пределах города. Есть вапуры, доходящие до Принцевых островов. Популярные маршруты:

1. Йеникапы-Кадыкёй, Бостанджи, Бакыркёй;
2. Эминёню-Бешикташ, Кадыкёй, Ускюдар;
3. Халич-Касымпаша, Фенер, Айвансарай, Эйюп, Ускюдар;
4. Бешикташ-Кадыкёй, Ускюдар, Сарыер, Кабаташ.

По будням паром Кадыкёй-Эминёню отправляется каждые двадцать минут. Движение начинается в 7:00, заканчивается в 20:40. В субботу и выходные первый паром отходит в 7:10. Последний отправляется из Кадыкёй в 20:30, из Эминёню в 21:00.

Морской автобус (Deniz otobüsü)

Это катера, предназначенные для перевозки пассажиров по проливу в Стамбуле и по его окрестностям. Отличаются ходом на высокой скорости. Они стоят на причалах Yenilapı и Сиркеджи. Ходят до Бурсы, Принцевых островов, Яловы. В рабочие дни морской катер UDO отходит от Бостанджи до Бешикташа в 07:30 и в 08:50. Обратные рейсы совершаются в 08:10, 18:30. Катера ходят каждые двадцать минут.

Морское такси

Новый вид передвижения по проливу, работающий круглые сутки. Вдоль Босфора имеется 27 стоянок морских такси. Такси берут на одну поездку не более 10 пассажиров. Заказать такси можно по телефону, приложению iTaksi, так и от стойки на берегу.

Морские туры и поездки по Босфору

Туристы, путешествующие в одиночку, романтичные пары, семьи с детьми, компании друзей выбирают поездку, организованную местными властями или частных гидов. В последнее время получили распространение индвидуальные туры на арендованных яхтах или лодках. Можно отправиться и в самостоятельную поездку.

Круизы по Босфору от государственных и муниципальных компаний

Чтобы совершить морскую прогулку по Босфору и Золотому Рогу, можно воспользоваться паромами муниципального предприятия IDO.

Круизы, организуемые местными органами власти, бывают дешевые и дорогие. Но они все равно обойдутся дороже, чем поездка на общественном транспорте. Купить билет на корабль с аудиогидом можно на пристани Эминеню.

На пирсе обычно стоит зазывала, предлагающий туры. Он продает билеты и проводит на корабль, который стоит за калиткой. Место так и называется «Причал за железной калиткой».

Круизы по Босфору от частных компаний

Частные судоходные компании тоже предлагают прогулки по Босфору. Например, TurYol. Главный причал компании находится западнее мыса Галата.

Компания Султан Кайклан проводит необычные экскурсии на султанских лодках-кайыках. Прогулка по проливу начинается у пристани дворца Долмабахче. Длительность — один час. Есть еще сорокапятиминутная поездка по заливу «Золотой Рог». Она начинается у пристани в Эйюпе.

Традиционный маршрут на кайыках пролегает от дворца Долмабахче до Бейлербей и Гексу. Турист может заказать поездку в интересующее место. Водители кайыков возят пассажиров по индивидуальным заказам.

Аренда яхты или лодки, индивидуальные туры

Индивидуальные туры приобретают все большую популярность. Как говорят в своих отзывах туристы, путешествие с близкими по историческим местам в вечернее или ночное время остается в памяти как самое лучшее воспоминание. Путешественники заказывают яхту или лодку с гидом и отправляются, куда и когда пожелают. Персональный экскурсовод скорректирует программу, подскажет, где перекусить, что посмотреть. Стоимость индивидуальной поездки ненамного дороже групповой, но проходит гораздо увлекательней…

Как организовать самостоятельный тур по Босфору на общественном транспорте

Чтобы отправиться на экскурсию по Босфору самостоятельно, надо взять рейсовый паром (аналог городского автобуса) и отправиться, куда глаза глядят. Преимущество этого способа знакомства с проливом в его дешевизне. Такая поездка обойдется в четыре раза дешевле организованной экскурсии. Брать паром надо на причале Эминеню. Маршрут так и называется «Причал Эминёню-Босфор». Он находится в 250 метрах от Галатского моста. Доплыть лучше до пристани Эмирган. Там выйти на сушу и прогуляться до парка. Оттуда в центр города идет автобус № 22, 22Е. Остановка рядом с входом в парк. Доехать до остановки Кабаташ, пересесть на трамвай и вернуться к остановке Эминеню. Можно обратный путь проделать на пароме. Чтобы поездка была и приятной, и полезной, рекомендуется воспользоваться хорошим путеводителем для замены гида.

Экскурсионный тур на вертолете

Стамбульцы предлагают осмотреть знаменитый пролив с высоты птичьего полета. Надо только заказать экскурсию на вертолете. Пятнадцатиминутный полет на высоте 500-600 метров обойдется в $169 за одного пассажира. За $3499 можно облететь пролив от Черного до Мраморного моря, заглянув по пути на Принцевые острова и в исторический центр Стамбула. На борт принимают шесть человек. Цена не зависит от числа пассажиров. Экскурсию надо заказывать заранее. Вылет производится только в хорошую погоду.

Рестораны и кафе с видом на Босфор

Ресторанов в Стамбуле множество. Каждый интересен и хорош по-своему: уникальные интерьеры, изысканная кухня, превосходный сервис. Есть те, что привлекают дешевыми ценами. Заядлые путешественники выбирают те, что радуют не только желудок, но и взор:

1. Roof Mezze 360. Терраса ресторана находится на крыше отеля, откуда можно вдоволь любоваться водной гладью пролива.
2. TurkArt Terrace Restaurant. Из кафе открывается вид не только на Босфор, но и на собор Святой Софии и на символ Стамбула — Голубую мечеть.
3. Elamed Terrace Restaurant. Терраса на четвертом этаже старинного здания открывает вид на соединение Босфора с Мраморным морем.
4. Nicole. Один из интересных и необычных ресторанов, в котором блюда подают в рыбацкой сети. Маленькая уютная терраса располагается на крыше отеля-бутика. Оттуда хорошо просматриваются водные просторы Босфора.
5. Kat Restaurant & Cafe Bar. Терраса на пятом этаже, винтажный интерьер, уютная атмосфера и живописные виды на Босфор.

Отели с видом на Босфор

На Босфор смотрят десятки отелей. Но есть в их числе те, что пользуются особой славой у наших туристов. Они называют их лучшими:

The Ritz-Carlton, Istanbul at the Bosphorus. Пятизвездочный отель Ritz-Carlton, Istanbul расположен в самом центре Стамбула. Из окон открывается живописный вид на город и пролив Босфор. На всей территории предоставляется бесплатный высокоскоростной доступ в Интернет. От этого 5-звездочного отеля можно всего за 15 минут доехать до знаменитых исторических достопримечательностей Старого города, в том числе района Султанахмет, дворца Топкапы, Голубой мечети и Гранд-Базара. От € 298

Nordstern Hotel Galata. Отель с более демократическими ценами, чем первый, занимает историческое здание. Интерьер номеров выдержан в неоготическом стиле. Вид на пролив открывается с террасы. Недалеко от него находится Галатская башня. За пять минут можно дойти до Стамбульского музея современного искусства и порта Каракёй.  К услугам гостей элегантные номера и терраса с панорамным видом на море. От € 94.

Swissotel The Bosphorus Istanbul. Крупная сетевая «пятерка», расположенная в окружении зеленого парка, что необычно для Стамбула. Кроме того, он высится ровно над дворцом Долмбахче рядом с парком Мачка, где проходит одна из двух канатных дорог Стамбула. Наслаждаться видами на Босфор можно приватно — из номеров, или в общественных зонах — ресторане на террасе и одном из бассейнов отеля. От € 234.

Glamour Hotel Istanbul Sirkeci. Гостиница стоит в центре Стамбула, части Сиркеджи района Фатих, между Галатским мостом и дворцом Топкапы. Бухту Золотой Рог, Босфор, европейскую и азиатскую части города здесь можно увидеть из ресторана и некоторых номеров. От € 61

Найти отель:

Смотровые площадки с видом на Босфор

Для того, чтобы рассмотреть Босфор во всей его красе, можно воспользоваться смотровыми площадками: платными и бесплатными:

1. Площадки у входа в мечеть Чамлыджа и в парке на Холме Чамлыжа — пожалуй лучшие места полюбоваться на Босфор. Сейчас есть доступ и на Телебашню Чамлыджа — оттуда замечательно видно устье Босфора.
2. Холм Отаг Тэпэ (Kavacık Otağtepe). Вершина холма в парке Фатих. Здесь можно любоваться экзотическими парковыми растениями и осматривать воды Босфора. Бесплатно!
3. Терасса-ресторан и  смотровая площадка расположена прямо на территории дворца Топкапы (Topkapı Sarayı). Хотя холм, на котором возведен особняк султана Абдул-Меджида и нельзя назвать слишком высоким, виды отсюда открываются завораживающие. Воды Босфора с огромным количеством больших кораблей и компактных рыбацких шлюпок поражают воображение и остаются в памяти на долгие годы. С этой смотровой площадки можно рассмотреть все прелести знаменитых стамбульских районов, таких как Бешикташ (Beşiktaş) и Каракей (Karaköy). Взору туристов предстают уникальные архитектурные шедевры – мосты через пролив, Девичья Башня, стройные мечети, крепости и многое другое. Обратите внимание — вход во Дворец платный.
4. Холм Нафи Баба. Бесплатные обзорные площадки Стамбула, к которым относится Нафи Баба, любят посещать туристы и местные жители, отчего в выходные здесь многолюдно. Бесплатная смотровая площадка. Отсюда также открывается восхитительный вид на Босфор, крепость Анодолухисар, дворец Хидив. Приятным дополнением к прекрасным видам станут рестораны с национальной кухней, расположенные здесь. Добираться от площади Таксим на автобусе 559С.
5. Парк Румели Хисарустю Дуатепе. Этот парк расположен у моста Фатих Султан Мехмет, в районе Сарыер на европейской стороне. Здесь вы можете увидеть павильон Хидив и Анатолийскую крепость, а также уникальный вид на Босфор. Отличное место, чтобы полюбоваться пейзажем за напитком в кафе.

Читайте также: 17 смотровых площадок Стамбула. Гайд по посещению

Легенды и мифы. Призраки Босфора

Феноменальность Стамбула и разделяющего его канала в том, что здесь на каждом шагу встречаются исторические и архитектурные памятники, с которыми связаны те или иные чудесные события.

Вот, например, известная Девичья башня. Ее еще называют «башня Леандра». С этой башней связывают две легенды Одна из них восходит к временам древней Греции.

Другая повествует о несчастной судьбе дочери одного из султанов. В греческой легенде рассказывается о влюбленном юноше по имени Леандр. Он переплывал Босфор, чтобы встретиться с возлюбленной. Она была жрицей Афродиты и зажигала на башне факел, чтобы осветить путь любимому. Однажды ветер потушил огонь и Леандр утонул. Девушка, узнав об этом, бросилась в воду.

Хотя гораздо большим мистицизмом облагает картина Ивана Айвазовского «Лунная ночь на Босфоре» (1894)

Босфор в искусстве и кино

История Босфора всегда привлекала художников, поэтов и режиссеров богатством событий, а сам пролив — живописными пейзажами.

• Со школьной скамьи нам знакомо стихотворение С. Есенина, написаное в 1924 году, «Никогда я не был на Босфоре»…
• Вспоминается и полотно живописца Айвазовского «Вид Леандровой башни в Константинополе».

• Есть художественные фильмы, посвященные Босфору. Это детектив по роману Агаты Кристи «Убийство в Восточном экспрессе». Фильм вышел на экраны в 1974 году.
• В 2005 году зрители увидели документальную ленту «По ту сторону Босфора». Плод совместного творчества кинокомпаний Германии и Турции.
• Шпионский роман Жерара Де Вилье «SAS в Стамбуле», 1965.
• Проза Эльчина Сафарли «Сладкая соль Босфора», 2008
• В начале прошлого века вышла книга с гравюрами Мелинга «Живописное путешествие по Константинополю и берегам Босфора».

• Интересный польский художник отобразил сюжетную сцену в стиле романтизм.

• Не менее знаменитый Воробьев также писал пейзажные картины, в том числе про пролив в окресностях Стамбула.

Интересные факты

• Общая протяженность тоннеля «Евразия» вместе с подъездными путями составляет 14,6 км. Максимальная глубина залегания — 106 метров. Он проложен южнее туннеля «Мармарай», открытого 29 октября 2013 года. Проезд по подземной трассе занимает не более 5 минут. Платить надо за дорогу в оба конца.
• Протяженность модулей тоннеля «Мармарай» составляет 130 метров. Элементы обладают особой прочностью, противодействующей давлению воды. Особое внимание инженеры уделили мерам сейсмической безопасности. Все детали конструкции оснащены шарнирами, создающими резонансное движение во время подземных толчков.
• Босфор имеет два течения: распересненное верхнее, которое направляется на юг, и соленое нижнее, направляющееся с юга на север.
• Во все времена проход судов через пролив Босфор был связан с трудностями: проход довольно узкий для морских кораблей и имеет извилистую конфигурацию, которая повторяет линию побережья. Но, благодаря маякам, установленным в большом количестве, в проливе Босфор не было значительных катастроф, связанных с человеческими жертвами.
• В Турции быстрое течение в проливе называют чертовым. Обычно оно особенно ускоряется в начале весны, когда тает снег в дунайском бассейне. Талая вода течет вдоль берегов пролива, бурля и вскипая в котлах в наиболее узких местах.

Пролив Босфор – душа Стамбула

Уникальность Босфора в его географическом положении. Находясь между Европой и Малой Азией, пролив находится в эпицентре политических катаклизмов. «Коровий брод» принадлежит Турции. И до сих пор это водное пространство сохраняет свое стратегическое, политическое и экономическое значение.

Оно объясняется тем, что этот естественный водоканал открывает России, Украине, странам Закавказья и юго-восточной Европы выход в мировой океан. По его водам осуществляются транзитные перевозки грузов, он служит дорогой для транспортировки российской нефти в Западную Европу и США.

Босфор имеет большое значение для всего евразийского континента. Поэтому его использование регламентировано международной конвенцией. По этому договору морские пути через пролив контролирует Турция, которая получает от проходящих судов маячный налог. Босфор приносит государству немалый доход от проходящих судов и от туристических круизов. Кроме того он служит для взаимного транспортного сообщения анатолийского (азиатского) и румынского (европейского) берегов Стамбула.