Тюнель — исторический фуникулер F2 в Стамбуле

Рекомендую новые туры в Турцию от сервиса Travelata, для читателей сайта turk.expert предлагаем воспользоваться дополнительными скидками:

  • AF300turkexpert — промокод на скидку 300 руб. на туры стоимостью от 20000 рублей, без учета топливного сбора;
  • AF500turkexpert — промокод на скидку 500 руб. на туры стоимостью от 40000 рублей, без учета топливного сбора;
  • AF1000turkexpert — промокод на скидку 1000 руб. на туры стоимостью от 60000 рублей, без учета топливного сбора.
Горящий прямо сейчас тур в Турцию, успевайте бронировать по вкусной цене:
На прочтение: 4 мин.

Тюнель (tünel) — второе старейшее метро в мире (после Лондонского) с самой короткой веткой метрополитена. Располагается в европейской части Стамбула и служит для упрощения и ускорения передвижения пассажиров между двумя районами: Галатой, которая некогда являлась финансовым и коммерческим центром, и Бейоглу, сердцем общественной жизни.

Описание

Линия имеет две станции: Каракёй (нижняя) и Бейоглу (верхняя). По конструктивной особенности Тюнель представляет собой фуникулёр, расположенный под землей в туннеле протяженностью 573 метра, с шириной 6,6 метров и перепадом высот — 61 метр (угол наклона улицы доходит до 24 гр.).

Изначально фуникулер имел два независимых пути, по которым передвигались два состава из двух 16-ти метровых вагона каждый. Первый вагон отводился для грузов и животных, второй для пассажиров.

Справка. Пассажирский вагон делился на 4 класса: для женщин и мужчин 1 и 2 класса соответственно. В дальнейшем, грузовой вагон заменили на пассажирский.

Во время реконструкции 1971 года линию преобразовали в однопутную с разъездом посередине. Посадка и высадка находится по разные стороны вагона. Как и поезд, фуникулер имеет две точки управления, доезжая до станции машинист пересаживается в противоположную кабину и едет в обратную сторону. Интервал между отправлениями составляет 3-5 минут, а поездка в одну сторону занимает 90 секунд. Современные вагончики вмещают 170 человек.

Работает метро ежедневно, с 6 утра . Обозначается на транспортных картах F2.

График работы Tünel:
  • Будние и суббота:  07:00 — 22:45
  • Воскресенье: 07:30 — 22:45
Оплата проезда — Истамбулкарт
Продолжительность в пути — 1,5 минуты.
Интервал рейса составляет в среднем 5 минут.
Официальный сайт tunel.iett.istanbul

Читайте также про современный фуникулер в Стамбуле F1,  между Кабаташ и площадью Таксим.

Стоит отметит, что фуникулеры F1 и F2 соединяют зеленую ветку метро и синюю ветку скоростного трамвая Т1. Это видно на транспортной схеме Стамбула:Тюнель - исторический фуникулер F2 в Стамбуле

 

История

Фуникулер был спроектирован инженером из Франции Анри Гаваном. Он посетил Стамбул в качестве туриста и не смог остаться равнодушным к проблеме жителей, тративших ежедневно столько времени и сил на крутой подъем. Для получения разрешения на постройку Гаван лично отправился к османскому султану Абдулу Азиз-хану в 1869 году. Для сбора средств на постройку фуникулёра в 1872 году в Великобритании была основана компания «Столичная железная дорога Константинополя от Галаты к Пере» (Metropolitan Railway of Constantinople, from Galata to Pera). Официально Тюнель был открыт 17 января 1875 года.

Тюнель - исторический фуникулер F2 в Стамбуле
Историческое фото — Вход на Станцию Бейоглу, 1897

Справка. В течении первого года работы метро жители с недоверием относились к новому виду транспорта и избегали его, тогда добавили дополнительный вагон для перевозки животных. Таким образом, местным жителям демонстрировалась безопасность конструкции.

В 1904 году компания получила новое разрешение от правительства на 75 лет, но в 1911 году проект перешел под управление международного консорциума (сообщество независимых предприятий). В 1910 году в туннель провели электричество, до этого вагоны освещались газовыми лампами.

Справка. 6 июля 1943 года электрический кабель вышел из строя, что повлекло за собой смерть 1 человека и ранения ещё 20.

В 1939 году Турция была провозглашена республикой, а фуникулёр отдан народу. Он стал частью городской транспортной компании.

С момента пуска и до конца 1968 года Тюнель приводила в работу паровая машина, стационарно расположенная в здании рядом с верхней станцией. В этом же году метро закрыли на реконструкцию. Фуникулёр был усовершенствован и переведен на электрическую тягу, деревянные вагончики были заменены на современные металлические, без деления на классы. Повторное открытие состоялось в 1971 году. Следующую модернизацию, связанную с укреплением сейсмостойкости сооружения, провели в 2007 году.

Внешне красно-бежевый вагон фуникулера остается похожим на оригинальную деревянную железную дорогу девятнадцатого века. Несмотря на различия, время, необходимое для перемещения от одного пункта назначения к другому, составляет всё те же  90 секунд.

Тюнель

В настоящее время Тюнель работает наравне с более современными средствами общественного транспорта и имеет с ними единую стоимость.

Справка. По данным 2020 года, фуникулёр ежедневно перевозит 20 тысяч человек, что составляет более 6 миллионов пассажиров в год.

Месторасположение, как добраться

На карте

Вход в нижнюю станцию Каракей на панорамах Гугл:

Как найти станцию Каракёй (Karaköy)

Нижняя станция находится возле Галатского моста, что бы попасть туда необходимо доехать на трамвае T1 до остановки Каракёй. Вход можно найти в угловом здании на перекрестке.

Если вы ехали с исторического полуострова через Галатский мост, то вам нужно спуститься в подземный переход, а далее по указателям.

Как найти станцию Бейоглу (Beyoğlu)

Второй вход в тоннель располагается в южном конце пешеходной улицы Истикляль (İstiklâl), на первом этаже 7-ми этажного здания Метрохан (Metrohan), на площади Тюнель Мейдани (Tünel Meydanı).

Полезное видео

Заключение

С появлением современного транспорта, первоначальной ценности для общественной жизни Тюнель уже не несет. Его облюбовали туристы и он считается еще одной достопримечательностью Стамбула. Тюнель является спасением для желающих быстро попасть из Каракёя на улицу Истикляль и обратно.

Турция открыта для туристов! Все ограничения сняты! Ни ПЦР, ни вакцины, ничего не нужно.
  1. На данный момент турецкая лира стоит 3—4 ₽, это очень выгодно для туристов! В Турции работают все ушедшие из России брендовые магазины. Цены ниже, чем были в России. А проблемы с налом и картой МИР отступают, если у вас есть UnionPay от МТС-банка.
  2. Поэтому есть смысл поехать с пустым чемоданом, или вовсе без него (чемоданы в Турции тоже отличные!).
  3. Найти туры от 120+ туроператоров можно онлайн на Травелата и Левел.Тревел, авиабилеты в Турцию — на Авиасейлс. Это удобные сервисы бронирования услуг, которыми мы пользуемся годами.
Планируйте услуги в поездке и по возможности оформляйте их через российские сайты. Даже если появятся «нововведения», на сайты из РФ они не повлияют.
  • Kiwitaxi — трансферы, такси из аэропортов Турции до отеля. Можно оплатить российскими Visa, Mastercard, МИР. С учётом курса лиры цены очень хорошие! плюс действует промокод KIWITAXI2022 на 5%
  • Hotellook — здесь бронируем отели по всему миру. Сайт–аналог Booking, на котором оплата российскими картами проходит (а на Booking оплатить нашими картами нельзя, можно только выбирать отели с оплатой при заселении).
  • Tripster — экскурсии в Турции на русском языке. Оплата онлайн всеми российскими картами.
  • Sputnik8 — недорогие экскурсии в Турции.
  • Big Bus Tours — красный экскурсионный автобус в Стамбуле

Смотрите выгодные туры в Турцию
Оцените
( Пока оценок нет )
Нравятся путешествия? Поделись инфо с друзьями:
turk.expert
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

728*90 RU V.1